安徽南陵：为快递物流业插上智慧之翼

  南陵，这座左控山、右带水，形势雄伟、土壤膏腴的县城，因大米丰富优质被誉为“江南粮仓”。“近3年，南陵县智能物流装备产值年均增长超35%。这里正在成为全国顶级规模、创新最强、增速最快、链条最全的智能物流装备产业集聚基地。”南陵县邮政业发展中心主任范连城介绍，南陵从无到有打造出一条优势产业链。

  自动称重、六面扫描、AI分拣……16时许，在义乌，中国邮政华东物流仓储中心，一件件包裹在分拣机上高速穿梭，3套矩阵摆轮分拣系统、3套双层小件分拣机系统，配套胶带输送系统，连接278个装卸车垛口。从卸车到装车，经小件分拣机的邮快件最短时长5分21秒，总包和大件邮件最短只需55秒。邮件极速前进，从进场到出场基本上没有人工介入。

  350多公里外，在南陵县经济开发区，中科微至物流装备产业园的技术人员正在忙碌电动滚筒加工、钣金加工、喷塑、装配等工作，生产自动化分拣设备。厂房内，从原材料到精密成品，大大小小的滚筒适用各类智能输送与分拣系统。

  “中科微至生产的快递物流分拣设备，在国内市场占有率达35%。南陵生产基地是中科微至全球制造中心，我们力争在这里打造亚太地区最大的电动滚筒生产基地。”该公司行政部徐长利介绍，自2017年通过招商引资落户南陵以来，中科微至将南陵定位为重要制造基地。一、二期产业园项目总投资近20亿元，占地面积900多亩，拥有23幢高标准厂房。2023年中科微至实现产值13亿元，一、二期全面达产后产值预计达21亿元。

  在九鲤，技术人员正在进行交叉带格口落格准确性检测，包裹按照指定目的地行进，无人机在车间起飞。无人机拍摄测试过程中的每一帧影像，便于后期准确分析，优化调整，更好地适应包裹品类杂、重量大、尺寸长等各种复杂的分拣场景，提高分拣准确率。旁边，不同色彩的分拣设备主框架正在从喷涂车间“走出”，每一个颜色都代表一家公司，每一个形状都是分拣力量的组成部分。

  不只是分拣，行深智能无人车生产制造基地也落户南陵。走进其智造车间，记者立即被一种“在无人车上生产无人车”的新型流水线作业场景所吸引。其打破传统生产模式，采用“岛式生产+AGV”形态，在一台无人车孵化平台的移动中，就能完成一台无人车的全部生产组装，实现了生产的全部过程的灵活重构和高效率。

  “1立方米和3立方米的车型最受欢迎，小型适合在较狭窄的道路穿梭。随着商业化运行，车型升级满足快递公司对载货量的需求。”行深智能相关负责的人介绍，对无人车来说，核心技术是多源融合感知定位技术、复杂场景理解与分析算法IP化，自主可控的软件构加能力、基于认知的智能规划决策技术。即使是在地下车库、高楼大厦等信号较弱的地方，也能不依赖导航系统，实现智能自主可控。

  像中科微至、九鲤、行深智能这样的智能物流装备产业关联企业，南陵目前共有164家，涵盖揽收拣选、运输配送、装卸搬运、存储输送、包装加工、信息处理等6大系统，形成快递业装备18项核心部件研发设计生产服务链条全覆盖。

  等红绿灯、绕障、换道、泊车……在南陵县城街头，不时可见一辆辆身着黄色或白色外衣、长着炯炯有神“眼睛”的无人车从身旁驶过。跟着其中一辆，记者来到南陵县寄递物流共配中心，邮政、韵达、中通等多家寄递企业在这里共用场地和设备做分拣，也都启用了无人车末端配送模式。分拣后，每个格口对应一个驿站，每辆无人车负责一个驿站的配送。

  “这里每天有40多辆行深智能无人车进进出出，负责40多个快递驿站的配送，日均派送1.5万件快递。”行深智能子公司安徽码上到运营经理陈文瀚介绍，根据驿站货量情况，目前南陵县配置的无人车70%为1立方米车型、30%为3立方米车型，每辆无人车日派送2到4次。小型无人车日配送400多件，大型无人车日配送800多件。每天，无人车9时发出，17时全部完成派件任务后返回。

  无人车上路，在有些地方是封闭区域、部分区域开放路权，而在南陵县是全域开放的，社会化道路都可以跑。百余辆无人车成“队”成“网”，商业运营模式也逐渐成熟起来。从分拣到签收，快递公司将末端“打包”交给无人车运营公司，计件收取运营费用。对快递网点来说，无人车配送的好处逐渐显现，件均节省0.1元，运行更稳定安全，少了高峰期人员招聘的压力。

  “南陵正在打造全域无人化应用示范城市。目前，全县无人车配送快递突破1000万件，日配送件量超3万件，形成了成熟的商业模式，成为安徽省乃至全国顶级规模的物流无人车配送车队。”南陵县邮政业发展中心副主任刘畅介绍，南陵县出台《打造全域无人化应用示范城市实施方案》及其配套扶持政策，构建智能物流无人车“场景创新+商业运营+产业基地”的全链条科学技术创新服务体系。从2021年无人车试点应用以来，其应用规模逐步扩大。目前，全县已引入智梭、码上到2家无人车运营企业，投放110台无人配送车，覆盖主城区90%以上的驿站。无人车网络不断织密，应用场景不断拓展。下一步，南陵县将在城区酒店、社区开展物流无人车送货到户场景试点，同时，选取2到3个行政村开展乡村无人化投递试点。

  走在安徽省南陵县经济开发区的街头，快递无人车有序穿行，“智能”字样的招牌几乎无处不见。在这座县城，去年54万人创造了355亿元地区生产总值，其中智能物流装备的规上工业产值约为65亿元，成为推进县域经济发展的强有力支撑。

  而回到几年前，这个人口只有50万的小县城，跟智能快递装备制造产业几乎不沾边。“无中生有”的变化出现在2017年。这一年，南陵抢抓快递行业转变发展方式与经济转型的战略机遇期，以打造全国快递科学技术创新试验基地为切入点，依托长三角腹地的独特区域优势，聚力建设智能物流装备制造产业集群，打造“中国·邮谷”世界级快递物流产业地标。当年12月，国家邮政局将南陵县评为全国首个“全国快递科学技术创新试验基地”。

  3年后，2020年12月，国家邮政局、安徽省人民政府签署《关于加快安徽邮政快递业高水平质量的发展战略合作协议》，提出支持南陵建设国家快递科学技术创新试验及装备产业基地。又一个3年后，2023年5月，在南陵县召开的邮政业科学技术创新战略联盟大会上，国内第一个区域性快递物流智能装备产业联盟——长三角快递物流智能装备产业联盟成立。该联盟由国家邮政局发展研究中心、南陵县人民政府等10家单位共同发起成立，吸纳59家领军企业，致力于打造立足安徽、面向长三角、辐射全国、链接全球的合作平台和创新网络，汇聚政、产、学、研、用、金等各方要素资源，推动行业高质量发展。

  7年来，产业集聚效应凸显，智能分拣设备产能规模稳居全国首位，智能仓储设备、末端配送设备、绿色包装产品在国内市场的占有率位居前列，顶级规模的无人配送车队在全国率先实现商业化运营。

  现在，南陵县这张“全国快递科学技术创新试验基地”的招牌已经在业内响当当。下一步，南陵邮政科技文化博览中心将于6月底建成，推进智能物流装备产业、居民生活和行业生态有机融合，打造智能物流装备产业文创旅游、商务会展、科学普及、工业品展贸等产学研用的交流平台。投资5亿元建成现代物流智造学院，将在秋季招收第一批学生，依托芜湖职业技术学院，培养技能型人才，为企业开通“订单班”，全方面提升人才教育培训水平。下一步，学院还要继续升级。